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      新聞動態
      最早的合成潤滑油
      來源: 管理員 | 發布時間: 2022-07-06 | 2132 次瀏覽

      什么是合成潤滑油?

       

      合成潤滑油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物,再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。

      合成潤滑油根據化學結構,分為酯類油、聚烷撐醚、聚硅氧烷(硅油和硅酸酯)、含氟油、磷酸酯和聚α-烯烴等。

      與礦物型潤滑油相比具有以下性能:

      1、具有較好的高溫性能;

      合成潤滑油比礦物油的熱安定性要好,熱分解溫度、閃點和自燃點高,熱氧化安定性好,允許在較高的溫度下使用。

      2、具有優良的粘溫性能和低溫性能。

      3、大多數合成潤滑油比礦物油粘度指數高,粘度隨溫度變化小。在高溫粘度相同時,大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低,低溫粘度小。

      4、具有較低的揮發性。合成油一般是一種純化合物,其沸點范圍較窄,揮發性較低,因此可延長油品的使用壽命。

      5、優良的化學穩定性。在國防和化學工業中具有重要的使用價值。

      6、具有抗燃性。

      7、抗輻射性好。某些合成油具有較好的抗輻射性

      8、與橡膠密封件的適應性在使用合成潤滑油時,應選擇與這種合成油相適應的橡膠密封件。因為與礦物潤滑油相適應的丁腈橡膠密封件,并不與多數合成油相適應。

       

      合成油與礦物油的區別

      合成潤滑油是經過復雜的化學過程改變分子而制成的,能夠在極端溫度、壓力和作用力的條件下提高潤滑性能。礦物油則是經煉油過程逐漸提煉而成、由原油中固有分子組成的。

       

      合成潤滑油一般具有優良的粘溫性和低溫流動性,良好的熱氧化安定性、潤滑性和低揮發性,以及其它一些特殊性能如化學安定性和耐輻射性等,從而滿足礦物油所不能滿足的使用要求。


      最早的合成潤滑油

      第一支商用合成潤滑油始于1934,由德國法本公司化學家Dr. Hermann Zorn[1]通過石蠟加氫異構(hydrocracked)制成了一種高黏度指數加氫異構油HVI)用于潤滑當時使用高性能活塞發動機的戰斗機和一些自動機槍。后在1943年,第三帝國陸軍的虎王坦克配備了采用(a-烯烴)的潤滑油,這是目前大多數人認可的全合成潤滑油。與此差不多的時候,美國亦研發出來以酯類為主的全合成型潤滑油。

       

      近代合成潤滑油

      經過30年的發展,在1973,由荷蘭皇家殼牌公司研發的超高黏度指數加氫異構油VHVI)和極高黏度指數全加氫異構油XHVIUHVI)因成本遠遠低于PAO(聚a-烯烴),性能卻非常接近,成為新一代的化學合成油。

      此外,Ester酯類合成的機油,廣泛用于航空、高性能機械、賽車領域,也是一種新出現的全合成型潤滑油。以MOTUL、Ravenol、Redline、REPSOL、Ravenol為代表,在亞洲臺灣則以ER、JIAMOSE、KP、NANCAS、Ostar、NutecEster酯類合成機油的尖端領導品牌。

       

      全合成論戰與爭端

      嘉實多CastrolSwingdon, U.K.)公司和美孚MobilFairfax, VA)公司關于what is “synthetic”的商務論戰,起因嘉實多從1999起開始使用一種通過加氫工藝制成的VHVIGroup III)基礎油代替原來配方中的PAO(聚a-烯烴)基礎油而觸犯美孚作為世界上最大的PAO基礎油供應商的利益因而引起爭端。作為最大的PAO基礎油制造商,美孚認為只有PAO或酯類基礎油才能稱為全合成潤滑油,而后者僅僅是礦物油的變種。最后經過和解,嘉實多贏得實際上的勝利,而嘉實多背后為其提供基礎油的殼牌石油是最終最大的勝利者。VHVIUHVI亦正式認可成為合成機油。而進入21世紀后,美孚亦開始在其合成潤滑油產品中加入GroupIII基礎油(即美孚MSDW基礎油),作為全合成潤滑油產品銷售。

       

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